کد مطلب: 80690
تاریخ انتشار : جمعه ۸ بهمن ۱۳۹۵ ساعت ۱۶:۲۲
بر اساس اعلام سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای، مسیر مواصلاتی فیروزکوه در مقاطع مختلف روان و با سرعت بیش از 86 کیلومتر گزارش شده است
به گزارش ایران خبر، بر اساس اعلام سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای بیشتر مسیرهای ورودی به استان تهران و البرز از وضعیت ترافیکی نیمه سنگین و سنگین برخوردار بوده و برخی از مسیرها در بعضی از ساعات دارای راه بندان است.
یکی از مسیرهای پرتردد حدفاصل ترمینال کلانتری در آزادراه قزوین – کرج با میاگین سرعت 16 کیلومتر خودروها و میانگین تردد 1024 خودرو در ساعت، راه بندان بوده و حرکت خودروها به کندی صورت می‌گیرد.
همچنین مسیر آزادراه قزوين - کرج حدفاصل گلشهر با میانگین سرعت 48 خودرو و میانگین تردد 1681 خودرو دارای وضعیت ترافیکی سنگین است.
در این میان آزادراه کرج – تهران مقطع پل کلاک با وضعیت ترافیکی نیمه سنگین میانگین سرعت خودروها 59 کیلومتر برساعت و میانگین تردد 1313 خودرو در ساعت گزارش شده است.
در کیلومتر 25 آزادراه تهران - کرج نیز وضعیت ترافیکی نیمه سنگین گزارش شده و میانگین سرعت خودروها 89 کیلومتر برساعت و میانگین تردد 1613 خودرو در ساعت گزارش شده است.
لازم به ذکر است که مسیرهای آزادراه کرج به تهران کیلومتر 25 ، آزادراه تهران – کرج حدفاصل پل کلاک و آزادراه کرج - قزوين مقطع گلشهر نیز درحال حاضر دارای وضعیت ترافیکی نیمه سنگین است.
یکی از مسیرهای پرتردد حدفاصل ترمینال کلانتری در آزادراه قزوین – کرج با میاگین سرعت 16 کیلومتر خودروها و میانگین تردد 1024 خودرو در ساعت، راه بندان بوده و حرکت خودروها به کندی صورت می‌گیرد.
همچنین مسیر آزادراه قزوين - کرج حدفاصل گلشهر با میانگین سرعت 48 خودرو و میانگین تردد 1681 خودرو دارای وضعیت ترافیکی سنگین است.
در این میان آزادراه کرج – تهران مقطع پل کلاک با وضعیت ترافیکی نیمه سنگین میانگین سرعت خودروها 59 کیلومتر برساعت و میانگین تردد 1313 خودرو در ساعت گزارش شده است.
در کیلومتر 25 آزادراه تهران - کرج نیز وضعیت ترافیکی نیمه سنگین گزارش شده و میانگین سرعت خودروها 89 کیلومتر برساعت و میانگین تردد 1613 خودرو در ساعت گزارش شده است.
لازم به ذکر است که مسیرهای آزادراه کرج به تهران کیلومتر 25 ، آزادراه تهران – کرج حدفاصل پل کلاک و آزادراه کرج - قزوين مقطع گلشهر نیز درحال حاضر دارای وضعیت ترافیکی نیمه سنگین است.
