کد مطلب: 101817
تاریخ انتشار : چهارشنبه ۸ آذر ۱۳۹۶ ساعت ۰۹:۵۵
مدت‌هاست که برای حل معضل آلودگی و حفاظت از محیط زیست دولتمردان از حضور خودروهای برقی و هیبریدی به بازار ایران سخن می‌گویند. خودروهایی که چند ماهی است حتی مجال ثبت سفارش هم به آنها داده نمی‌شود.
به گزارش ایران خبر، مدت‌هاست که برای حل معضل آلودگی و حفاظت از محیط زیست دولتمردان از حضور خودروهای برقی و هیبریدی به بازار ایران سخن می‌گویند. خودروهایی که چند ماهی است حتی مجال ثبت سفارش هم به آنها داده نمی‌شود.
البته به گفته حسین اسفهبدی معاون وزیر صنعت پیشنهادی به شریعتمداری در رابطه با گشایش سایت ثبت سفارش برای واردات خودروهای هیبریدی ارایه شده و اجرای آن در انتظار دستور سکاندار ساختمان سمیه است..اما موتورسیکلت‌ها دیگر معضل این روزهای پایتخت است که برخلاف تصور عموم حتی سهمی بالاتر از خودروها در آلایندگی کلانشهر تهران دارند.
آنگونه که رئیس اسبق سازمان محیط‌زیست می‌گوید: آلایندگی یک موتورسیکلت کاربراتوری ٦ برابر یک خودرو پژو ٢٠٦ است.آنگونه که آمار‌ها نشان می‌دهد ٣,٥میلیون موتورسیکلت در تهران وجود دارد که یک‌میلیون و نیم آن آلایندگی بالایی دارند.
محمدجواد محمدی‌زاده که در حاشیه دومین نمایشگاه خودروی تهران سخن می‌گفت، افزود: در حال حاضر ٩٠هزار تاکسی در تهران تردد می‌کنند که از این تعداد فقط ٣٠٠ خودروی هیبریدی در این شهر وجود دارد اما ما این آمادگی را دارد که شرکت پارکرو آمادگی این را دارد که یک‌سوم حمل‌ونقل عمومی کشور را به خودروهای هیبریدی تجهیز کند. رئیس اسبق سازمان محیط زیست به «شهروند» توضیح داد: بر اساس قانون بودجه وزارت نفت باید ۶هزار و ۸۰۰ دلار از قیمت واردات هر خودروی هیبریدی را از محل صرفه‌جویی در مصرف سوخت پرداخت کند اما تاکنون این اتفاق رخ نداده است.
این در حالی است که اگر این وزارتخانه سهم خود را برای کاهش مصرف سوخت پرداخت کند، این خودروها ٣٠میلیون تومان ارزان‌تر در اختیار مصرف‌کنندگان قرار می‌گیرد. نماینده رسمی خودروی هیبریدی هیوندای با اشاره به این‌که سوناتای هیبریدی در کشور به تولید داخل می‌رسد، گفت: برای تحقق این موضوع رایزنی‌های لازم با وزارت صنعت انجام شده است.
